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鋰聚合物電池的續(xù)航能力受電池本身特性、使用環(huán)境和用戶(hù)行為等多維度因素影響，以下從六大核心層面展開(kāi)分析： 一、電池物理特性：先天性能的決定性因素 1. 容量(mAh)與能量密度(Wh/kg) 直接影響：容量是續(xù)航的基礎(chǔ)(如 2000mAh 電池理論上比 1500mAh 多供電 33%)，但能量密度(單位重量的能量)更關(guān)鍵 —— 相同容量下，能量密度高的電池更輕薄，實(shí)際續(xù)航更優(yōu)。 技術(shù)差異： 普通...

在無(wú)人機(jī)應(yīng)用中，鋰聚合物電池(Li-Po)通常更適合，這主要是由于其高放電倍率、輕量化設(shè)計(jì)以及良好的體積適應(yīng)性等特性，能夠滿(mǎn)足多旋翼、固定翼和穿越機(jī)等對(duì)動(dòng)力和機(jī)動(dòng)性能要求較高的飛行平臺(tái)的使用需求。但電池的具體選擇并非“一刀切”，仍需根據(jù)無(wú)人機(jī)的類(lèi)型、任務(wù)用途、飛行時(shí)間要求、安全可靠性要求、預(yù)算及環(huán)境適應(yīng)性等多個(gè)維度進(jìn)行綜合評(píng)估。 無(wú)人機(jī)使用需求特點(diǎn)分析 無(wú)...

在 FPV 穿越機(jī)的精彩世界里，飛行的激情與刺激令人沉醉。而這一切的背后，電池作為提供動(dòng)力的核心組件，其性能和壽命直接關(guān)乎飛行體驗(yàn)。然而，常常被忽視卻至關(guān)重要的一點(diǎn)是，選對(duì)電池充電器對(duì)于電池的健康和效能起著決定性作用。一個(gè)合適的充電器不僅能高效地為電池補(bǔ)充能量，更能在充電過(guò)程中保護(hù)電池，延長(zhǎng)其使用壽命，避免潛在的安全隱患。 1、穿越機(jī)充電器的技術(shù)內(nèi)核與...

在無(wú)人機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，垂直起降(VTOL)無(wú)人機(jī)引領(lǐng)著創(chuàng)新潮流。它能懸停、垂直起降，適用于多種場(chǎng)景，如航空攝影、測(cè)繪以及搜救任務(wù)等。不過(guò)，要確保垂直起降無(wú)人機(jī)發(fā)揮最佳性能，選擇合適的電池是關(guān)鍵因素之一。一塊適配的電池，對(duì)無(wú)人機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。本指南將深入探討垂直起降無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，全面介紹如何根據(jù)自身特定需求，挑選合適的電池。 無(wú)人機(jī)中的 VTOL 是什...

當(dāng)設(shè)備運(yùn)行所需的電壓超出單個(gè)電池的供電能力時(shí)，將多個(gè)電池進(jìn)行串聯(lián)，無(wú)疑是一種既常用又高效的解決方案。通過(guò)巧妙地串聯(lián)多個(gè)電池，不僅能夠顯著提升總電壓，還能確保電流容量維持不變。這一實(shí)用方法廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)、無(wú)人機(jī)、智能機(jī)器人、大型儲(chǔ)能系統(tǒng)等諸多領(lǐng)域，為各類(lèi)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行提供了可靠的電力支持。 在這份詳盡的指南中，我們將一步一步地為您深入剖析電池串...

一、當(dāng)電池長(zhǎng)時(shí)間未充電時(shí)會(huì)發(fā)生什么情況？ 當(dāng)電池長(zhǎng)時(shí)間未充電時(shí)，若干過(guò)程可能會(huì)導(dǎo)致其性能衰退。最為顯著的影響與電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)有關(guān)，這些反應(yīng)可能會(huì)造成永久性損壞。 自放電：所有電池都會(huì)出現(xiàn)一種被稱(chēng)為 “自放電” 的現(xiàn)象，即便在未使用時(shí)它們也會(huì)逐漸失去電量。這種電量損耗是循序漸進(jìn)的，但隨著時(shí)間推移可能會(huì)導(dǎo)致電量大量流失。例如，一塊充滿(mǎn)電的鋰離子電池在...

來(lái)自格瑞普電池-2024年中國(guó)香港秋季電子產(chǎn)品展的邀請(qǐng)函 【展會(huì)基本信息】 展會(huì)名稱(chēng)：2024中國(guó)香港秋季電子產(chǎn)品展 開(kāi)展時(shí)間：2024年10月13~16日(周日-周三) 展位號(hào)：3C-D11展位號(hào) 展會(huì)地址：中國(guó)香港-灣仔區(qū)博覽道1號(hào)-香港會(huì)展中心 關(guān)于格瑞普 深圳市格瑞普電池有限公司 ( Shenzhen Grepow Battery Ltd. )成立至今26年，始終堅(jiān)持自主研發(fā)、自主制造、自主營(yíng)銷(xiāo)、堅(jiān)持自己獨(dú)特...

備受全球無(wú)人機(jī)競(jìng)速愛(ài)好者矚目的2024年FAI世界無(wú)人機(jī)競(jìng)速錦標(biāo)賽即將于10月31日至11月3日在中國(guó)的杭州盛大舉行。作為無(wú)人機(jī)競(jìng)速領(lǐng)域的頂級(jí)盛事，本次錦標(biāo)賽不僅將吸引全球頂尖飛行員同臺(tái)競(jìng)技，還將再次展示中國(guó)在航空運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的強(qiáng)大組織能力和熱情好客。 此次錦標(biāo)賽由中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)(ASFC)主辦，并在國(guó)家體育總局的專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)下進(jìn)行，旨在為全球無(wú)人機(jī)競(jìng)速愛(ài)好者帶來(lái)一場(chǎng)高...

智能AR眼鏡是一種集成了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(Augmented Reality，簡(jiǎn)稱(chēng)AR)技術(shù)的智能設(shè)備，其核心在于通過(guò)內(nèi)置的攝像頭、傳感器、顯示屏和計(jì)算設(shè)備，將虛擬信息與真實(shí)世界進(jìn)行有效融合，并實(shí)時(shí)呈現(xiàn)在用戶(hù)的視野中。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，智能AR眼鏡的市場(chǎng)前景非常廣闊。據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2025年，全球AR眼鏡市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到300億美元。未來(lái)，隨著5G、人工智能、...

8月2日舉行的深圳市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)，發(fā)布了一批新的政策措施和試點(diǎn)成果，在業(yè)界引發(fā)熱烈反響。業(yè)內(nèi)人士接受采訪(fǎng)時(shí)表示，深圳已經(jīng)形成實(shí)力雄厚的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，未來(lái)將充分利用好政策紅利，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，牢牢抓住市場(chǎng)機(jī)遇，不斷鞏固自身優(yōu)勢(shì)，助力深圳低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)舞高飛。 加快研發(fā)創(chuàng)新夯實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力 “深圳非常重視培育低空經(jīng)濟(jì)，大會(huì)為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了一個(gè)明確的方...

一般來(lái)說(shuō)，數(shù)碼電子使用的鋰離子電池及電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池的生命周期約為5至8年，而小動(dòng)力電池報(bào)廢年限僅為3至5年。據(jù)報(bào)道，2020年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役量將達(dá)到20萬(wàn)噸。至2025年，鋰離子電池的退役量將達(dá)到64萬(wàn)噸，其中動(dòng)力電池的退役量將占一半以上。 據(jù)相關(guān)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)公開(kāi)的數(shù)據(jù)，自2015年起至今，中國(guó)新能源汽車(chē)2015年產(chǎn)量為34.05萬(wàn)輛，銷(xiāo)量為33.11萬(wàn)輛。2021年，我國(guó)新能源汽...

近日有爆料者稱(chēng)新款iPhone將采用疊片電池技術(shù)，讓手機(jī)電池向更大容量、更快充電速度和更長(zhǎng)使用壽命方向發(fā)展，同時(shí)實(shí)現(xiàn)降低手機(jī)電池過(guò)熱發(fā)燙問(wèn)題，這些都是真的嗎？下面格瑞普電池就帶大家來(lái)具體了解下什么是疊片電池，及iPhone15為什么采用疊片電池，疊片電池與現(xiàn)有卷繞電池有什么差異? 一、什么是疊片電池? 疊片電池又稱(chēng)堆疊電池，疊片電池指的是應(yīng)用疊片工藝的生產(chǎn)的鋰電...

電動(dòng)車(chē)著火事故的新聞我們經(jīng)常有看到，再加上現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)應(yīng)用的普及不斷加大的情況下，大家使用電動(dòng)車(chē)時(shí)如果發(fā)生著火了，大家認(rèn)為用什么類(lèi)型的滅火器滅火比較好呢？下面小編就和大家簡(jiǎn)單介紹一下為什么電動(dòng)車(chē)著火時(shí)滅火不用滅火器而是用水的基本原因。 鋰電池火災(zāi)撲救用什么滅火劑？ 引發(fā)火災(zāi)的引燃物質(zhì)材料有很多種，所以滅火器類(lèi)型也相對(duì)應(yīng)的有很多，如干粉、泡沫、二氧化...

石墨烯鋰電池研制成功與否是很多朋友都比較關(guān)心的問(wèn)題，而且現(xiàn)在市面是有很多電池廠(chǎng)商都釋放出了關(guān)于石墨烯鋰電池研制進(jìn)展情況下，下面是關(guān)于石墨烯鋰電池研制成功是否是真的一些市場(chǎng)信息。 與傳統(tǒng)電極材料相比，石墨烯鋰電池有四大突出優(yōu)勢(shì)：其一，高比表面積更加有利于造成高能量密度;第二，超高導(dǎo)電性更加有利于保持高功率密度;第三，化學(xué)結(jié)構(gòu)豐富更加有利于引入贗電容，...

電動(dòng)汽車(chē)的電池使用壽命問(wèn)題，一直是用戶(hù)的一大憂(yōu)慮點(diǎn)。據(jù)上證報(bào)報(bào)道，寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人近日透露，在電池壽命方面，公司已研發(fā)出先進(jìn)的零衰減電池，可實(shí)現(xiàn)1500次循環(huán)內(nèi)的零衰減，這將是一款具有里程碑意義的長(zhǎng)壽命電池。 動(dòng)力電池的衰減是影響電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程和保值率的關(guān)鍵指標(biāo)?！峨妱?dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法》測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，動(dòng)力電池循環(huán)次數(shù)達(dá)到500次...

石墨，和鉛筆筆尖一樣的材料，長(zhǎng)期以來(lái)一直是鋰離子電池的重要組成部分。但是，隨著我們對(duì)電池要求的提高，石墨基電池已無(wú)法滿(mǎn)足我們對(duì)于電池性能的要求。因此研究人員將目光轉(zhuǎn)向了數(shù)字革命的核心材料硅。 美國(guó)太平洋西北國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（PNNL）的研究人員提出了一種新穎方法來(lái)使用這種有應(yīng)用潛力但是目前仍問(wèn)題的儲(chǔ)能材料。硅被用于電腦芯片和許多其他產(chǎn)品，因具有十倍于石墨負(fù)...

隨著電動(dòng)車(chē)鉛酸蓄電池?fù)Q鋰電池模式商業(yè)的成熟落地，鋰電池按照1：1.5的市場(chǎng)需求投放，這一比例也將帶動(dòng)這一領(lǐng)域鋰電池需求的復(fù)合式增長(zhǎng)。 新國(guó)標(biāo)及3C認(rèn)證強(qiáng)制性新規(guī)將于4月15日正式實(shí)施，新規(guī)過(guò)渡期間，電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的鋰電池替代“風(fēng)暴”早已刮起，而為進(jìn)一步搶占電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，鋰電企業(yè)玩起了“新花招”。 目前包括星恒電源、遠(yuǎn)東福斯特、中天鴻鋰、紅橋集團(tuán)等鋰電企業(yè)已經(jīng)著手布局...

隨著節(jié)能減排、政府補(bǔ)貼等政策和需求的推動(dòng)，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正迎來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展的“黃金時(shí)代”。近幾年，傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)開(kāi)始布局電動(dòng)化，互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)也越來(lái)越多，新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)不可擋。預(yù)計(jì)未來(lái)五年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量將持續(xù)增長(zhǎng)，到2020年有望達(dá)到300萬(wàn)輛。 新能源汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)相比傳統(tǒng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)看起來(lái)很美，但在一些汽車(chē)消費(fèi)者眼中，車(chē)價(jià)偏高、...

4月8日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布關(guān)于就《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本，征求意見(jiàn)稿）》公開(kāi)征求意見(jiàn)的公告。 據(jù)悉，此次《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本，征求意見(jiàn)稿）》由鼓勵(lì)類(lèi)、限制類(lèi)、淘汰類(lèi)三個(gè)類(lèi)別組成。鼓勵(lì)類(lèi)主要是對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有重要促進(jìn)作用，有利于滿(mǎn)足人民美好生活需要和推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的技術(shù)、裝備、產(chǎn)品、行業(yè)。限制類(lèi)主要是工藝技術(shù)落后，不符合行業(yè)準(zhǔn)入條件...

據(jù)外媒報(bào)道，倫敦帝國(guó)理工學(xué)院（ImperialCollegeLondon）物理和化學(xué)系的研究人員使用經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的塑料薄膜和簡(jiǎn)單的鹽水，研發(fā)出新型電池原型。該款新型電池原型的設(shè)計(jì)原理（在電池充電時(shí)，能夠改變顏色）也能應(yīng)用于現(xiàn)有的電池技術(shù)上，為儲(chǔ)能、生物傳感和智能變色材料創(chuàng)造新設(shè)備。 目前使用最廣泛的電池是鋰離子電池，此種電池容量相對(duì)較高（可以存儲(chǔ)大量電荷），但是不能...

可穿戴電子設(shè)備產(chǎn)品發(fā)展需要有合乎應(yīng)用需求的電池作為電源，據(jù)行業(yè)相關(guān)報(bào)道指出已經(jīng)有了一種叫纖維鋰離子電池的產(chǎn)品，其具有良好的柔性，甚至可以“織”成衣服，出門(mén)不需要帶充電器和充電寶，通過(guò)身上穿的衣服，就可以對(duì)手機(jī)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電——聽(tīng)起來(lái)像科幻片的這一場(chǎng)景，正在逐步成為現(xiàn)實(shí)。 纖維鋰離子電池具有良好的循環(huán)穩(wěn)定性，循環(huán)500圈后，電池的容量保持率仍然達(dá)到90.5%，庫(kù)...

新能源汽車(chē)電池組更換一般來(lái)說(shuō)只能是品牌對(duì)品牌規(guī)格上的匹配更換，其實(shí)并不需要多高的電池技術(shù)，具體如下： 1、每一款新能源汽車(chē)的電池模塊都是與相應(yīng)的電動(dòng)汽車(chē)型號(hào)相匹配的，而且基本上來(lái)說(shuō)電池組的bms（電池管理系統(tǒng)）與汽車(chē)進(jìn)行適配，這些都是固定的，不用做什么技術(shù)性的調(diào)試； 2、電池當(dāng)次的說(shuō)法這個(gè)主要是針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)使用的電芯質(zhì)量和一致性情況，這個(gè)一般來(lái)說(shuō)使用汽...

雙碳背景下，重卡及工程機(jī)械電動(dòng)化是大勢(shì)所趨。但是重卡及工程機(jī)械給電池的布置空間有限且多樣化，復(fù)雜惡劣的應(yīng)用場(chǎng)景又進(jìn)一步給電池系統(tǒng)帶來(lái)嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)，阻礙了電動(dòng)化快速發(fā)展，9月17日，歷經(jīng)一年多研發(fā)，寧德時(shí)代(300750)宣布，首創(chuàng)的MTB(Moduleto Bracket)技術(shù)將率先應(yīng)用于國(guó)家電投啟源芯動(dòng)力換電項(xiàng)目，那什么是MTB技術(shù)呢，MTB技術(shù)有哪些優(yōu)勢(shì)呢，下面我們來(lái)一起了解一下...

鋰離子電池更長(zhǎng)的循環(huán)使用壽命是電池消費(fèi)應(yīng)用的永恒需求點(diǎn)，為了解決這個(gè)痛點(diǎn)，據(jù)相關(guān)行業(yè)資料報(bào)道說(shuō)有新的鋰離子電池配方被發(fā)明出來(lái)了，可以讓鋰離子電池1000 次循環(huán)后容量為 88%，這是一個(gè)很不錯(cuò)的消息。下面就簡(jiǎn)單整理一下關(guān)于這個(gè)方面的資料情況： 目前，鋰離子電池是便攜移動(dòng)電源最流行的解決方案。然而，在某些應(yīng)用中，它的容量（能量密度）方面達(dá)到了極限。特別是用...

因?yàn)檫@樣既可以有效保障電池充電安全，又可以有利于延長(zhǎng)電池的使用壽命，所以充電最后階段涓流充電。 首先電池是一種通過(guò)化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化來(lái)進(jìn)行能量的存儲(chǔ)和釋放的產(chǎn)品，電池快滿(mǎn)電的時(shí)候，化學(xué)物質(zhì)反應(yīng)越劇烈，如果繼續(xù)大電流充電的話(huà)，很容易讓電池內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)活躍度更高，更容易發(fā)熱發(fā)燙，在高溫下，更會(huì)加速電池反應(yīng)速度，這樣很容易發(fā)生熱失控，導(dǎo)致電池故障冒煙，甚至自...

現(xiàn)在新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量在不斷的上漲，同時(shí)呢汽車(chē)品牌直接的競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈，在進(jìn)行自己品牌推廣的時(shí)候都說(shuō)自己的如何如何好，比如說(shuō)有的汽車(chē)說(shuō)自己的新能源汽車(chē)具備8分鐘充電80%，續(xù)航1000 公里的說(shuō)法，而對(duì)于這種說(shuō)法，某中科院院士對(duì)這個(gè)“8分鐘充電80%，續(xù)航 1000 公里”的回應(yīng)說(shuō)是“一定是騙人”的，這個(gè)所謂的石墨烯電池到底是“噱頭”還是“黑科技”？ 根據(jù)行業(yè)網(wǎng)上的發(fā)布信息...

新能源汽車(chē)電池包是有多顆電芯組合而成的，而且電池在進(jìn)行充放電工作的時(shí)候，化學(xué)反應(yīng)下會(huì)產(chǎn)生熱量，不做熱量疏散的話(huà)，會(huì)嚴(yán)重影響電池組的工作性能，甚至?xí)l(fā)熱失控導(dǎo)致電池過(guò)熱引起自燃爆炸的危險(xiǎn)，所以新能源汽車(chē)電池會(huì)專(zhuān)門(mén)做有電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，那么電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)是怎么樣工作的呢？ 電池作為電動(dòng)汽車(chē)上裝載電池組的主要儲(chǔ)能裝置，是混動(dòng)/電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件，其性能...

新能源汽車(chē)主要的缺點(diǎn)就是充電耗費(fèi)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)和續(xù)航里程不理想，以及后期的電池更換過(guò)于昂貴等問(wèn)題，讓很多想入手的朋友變得猶豫，再加上時(shí)常看到新能源汽車(chē)自燃爆炸的事故，更是讓很多朋友放棄了購(gòu)買(mǎi)的想法，但是不管怎么樣，新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，盡管限于基礎(chǔ)的充電設(shè)施和純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)快速走高，當(dāng)然各大車(chē)企也在通過(guò)技術(shù)的迭代，...

上半年銷(xiāo)量翻倍。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，6月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量59.6萬(wàn)輛，同增129.2%，環(huán)增33.4%。今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量260萬(wàn)輛，同增115%。6月份國(guó)內(nèi)新源車(chē)滲透率為23.8%，今年上半年為21.6%。中游動(dòng)力電池市場(chǎng)，6月份國(guó)內(nèi)裝機(jī)量27GWh，同增143.3%，環(huán)增45.5%。今年上半年累計(jì)裝機(jī)量110GWh，同增109.8%。新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，帶動(dòng)行業(yè)高速增長(zhǎng)。 鋰電池隔膜重要能是保證電池安全使用...

鋰電池的發(fā)展方向不僅只是市場(chǎng)消費(fèi)者關(guān)注的問(wèn)題，更是鋰電池研發(fā)制造廠(chǎng)商需要關(guān)注和深思問(wèn)題。在雙向的驅(qū)動(dòng)下，鋰電池的下一代會(huì)是什么電池呢？進(jìn)過(guò)鋰電池市場(chǎng)用戶(hù)需求的應(yīng)用反饋和鋰電池研發(fā)制造廠(chǎng)商的研究探討，目前鋰電池的下一代大概率會(huì)是固態(tài)電池。 固態(tài)電池從推出概念開(kāi)始就因?yàn)槠漭^高的能量密度和安全性備受電池行業(yè)的關(guān)注，被很多朋友拿來(lái)與鋰電池比較，但是對(duì)于不...

固態(tài)電池一直是電池行業(yè)的熱門(mén)技術(shù)話(huà)題，最近有媒體資料報(bào)道說(shuō)固態(tài)電池技術(shù)獲得突破，能在15分鐘的時(shí)間里給電池充電達(dá)到80%的電量，對(duì)于這樣的報(bào)道，我們?cè)撊绾卧u(píng)價(jià)呢？ 真正的全固態(tài)電池是怎么樣的呢？ 固態(tài)電池理論上說(shuō)是以金屬鋰或者鈉制成的玻璃化合物為傳導(dǎo)物質(zhì)，無(wú)需液體電解液的電池，若實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，目前市面上的液體鋰電池將失去競(jìng)爭(zhēng)力，鋰電隔膜、電解液、后端設(shè)備需...

現(xiàn)在很多朋友選擇汽車(chē)的時(shí)候都考慮買(mǎi)新能源電動(dòng)汽車(chē)了，但是市面上電池技術(shù)各自吹，都說(shuō)是自己的好，特別是2022年6月23日寧德時(shí)代推陳出新”第三代CTP技術(shù)，發(fā)布了寧德時(shí)代麒麟電池將于2023年量產(chǎn)上市的消息后，目前市場(chǎng)上關(guān)于刀片電池和麒麟電池的討論，更是熱烈，那么買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)是買(mǎi)刀片電池的好還是買(mǎi)麒麟電池的好呢? 1、刀片電池和麒麟電池能量對(duì)比 一般電動(dòng)汽車(chē)上搭載的...

據(jù)安徽商報(bào)報(bào)道今年”兩會(huì)”，新能源汽車(chē)作為全國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)議題，電池續(xù)航能力和充電耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)，依然是目前存在的短板，建議國(guó)家應(yīng)該加快研發(fā)力度。“新能源汽車(chē)鋰電池充電的便利性不足嚴(yán)重影響了用戶(hù)體驗(yàn)。另外，鋰電池快速充電技術(shù)不完善也影響了充電的快捷度，目前充電快則需要40-60分鐘，慢則需要8-10個(gè)小時(shí)。”曾慶洪說(shuō)。 如合肥新能源電動(dòng)公交起步較早，早在2010...

能量密度方面，現(xiàn)在刀片電池電池包的能量密度是140Wh/kg，刀片電池未來(lái)會(huì)在電芯層面從材料本身和設(shè)計(jì)方面進(jìn)一步提升，其系統(tǒng)能量密度也將從140Wh/kg向170Wh/kg邁進(jìn)。體積方面，在刀片電池專(zhuān)利中，刀片電池長(zhǎng)度可以在600-2000mm之間。 而在九月二十九日的2020世界新能源汽車(chē)大會(huì)上，比亞迪深圳開(kāi)發(fā)中心副總監(jiān)魯志佩則更詳細(xì)地解讀了刀片電池的未來(lái)規(guī)劃。 魯志佩表示，能量密...

現(xiàn)在電池市場(chǎng)上快充電池技術(shù)是很熱門(mén)的話(huà)題，據(jù)行業(yè)資訊報(bào)道說(shuō)10分鐘充電90%以上，這個(gè)是什么快充電池技術(shù)呢？是不是真的？ 有報(bào)道指出美國(guó)電池制造商Enovix在一塊0.27Ah的硅負(fù)極動(dòng)力電池單元上，成功實(shí)現(xiàn)0-80%充電只用5.2分鐘；0-98%充電在10分鐘以下的6C快充。比美國(guó)先進(jìn)電池聯(lián)盟（USABC）目前快充目標(biāo)減少近2/3。而且是在保證電池壽命的前提下實(shí)現(xiàn)了這一數(shù)據(jù)。官方循環(huán)壽...

自從比亞迪公布了刀片電池之后，整個(gè)行業(yè)有關(guān)動(dòng)力鋰電池新革命的討論就沒(méi)有停止過(guò)，特別是比亞迪刀片電池與寧德時(shí)代的三元鋰電池相比誰(shuí)更厲害，成為了網(wǎng)友們關(guān)注的焦點(diǎn)，而且熱度持續(xù)發(fā)酵和上升。 比亞迪公開(kāi)對(duì)市面上主流的動(dòng)力鋰電池進(jìn)行了針刺實(shí)驗(yàn)，其中包括了刀片電池。在測(cè)試對(duì)比過(guò)程中，三元鋰電池在被針刺之后，迅速冒煙并燃起大火，此時(shí)初始值4.29V（左右）的電壓急...

學(xué)過(guò)化學(xué)的都知道，金屬鋰不屬于重金屬，也不是屬于有毒一類(lèi)的，但是歐盟卻考慮將其作為有害物質(zhì)行列，這是什么操作？會(huì)不會(huì)是有什么陰謀呢？ 下面我們來(lái)看看關(guān)于新能源汽車(chē)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)： 在2021年中國(guó)出口的新車(chē)總量就已經(jīng)達(dá)到201.5萬(wàn)輛，世界排名第三，同比2020年106萬(wàn)輛的出口量幾乎實(shí)現(xiàn)了100%的增長(zhǎng)。排名第一的日本銷(xiāo)量為382萬(wàn)輛，第二則是德國(guó)230萬(wàn)輛。這也是我國(guó)汽車(chē)...

低溫電池哪家好主要是看鋰電池廠(chǎng)家生產(chǎn)制造的低溫電池在一定的低溫范圍內(nèi)的充放電性能好好不好，當(dāng)然電池廠(chǎng)家本身的研發(fā)制造工程師技術(shù)水平和生產(chǎn)制造設(shè)備高低也是很有關(guān)系的，下面就來(lái)介紹一下低溫電池哪家好具備的基本條件。 格瑞普電池作為專(zhuān)業(yè)低溫電池生產(chǎn)制造廠(chǎng)家，經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)和與合作伙伴的實(shí)際檢驗(yàn)應(yīng)用過(guò)程中，擁有了在低溫環(huán)境下可以高性能充放電的低溫電池體系...

隨著近來(lái)電動(dòng)汽車(chē)電池原材料金屬價(jià)格的飆升，可提取金屬的廢舊電池備受關(guān)注。性能較差的廢電池具有可用于其他領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。 由于最近銷(xiāo)量激增的電動(dòng)汽車(chē)的電池更換周期為5至10年，預(yù)計(jì)到2030年左右將達(dá)到價(jià)值20萬(wàn)億韓元（約1070億人民幣）的廢舊電池市場(chǎng)。 一、國(guó)外對(duì)廢電池回收布局概況 據(jù)業(yè)內(nèi)人士報(bào)道，市場(chǎng)研究公司SNEResearch預(yù)測(cè)，2019年為1.65萬(wàn)億韓元（約88億人民幣）...

鈷是制造新型電池必要的金屬原料。近年來(lái)，伴隨著動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，作為動(dòng)力源三元電池重要原材料的鈷供應(yīng)持續(xù)吃緊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2015年年底以來(lái)，國(guó)內(nèi)金屬鈷價(jià)格整體呈現(xiàn)震蕩上行走勢(shì)，漲幅已超過(guò)230%。近期鈷平均價(jià)格已達(dá)58.78萬(wàn)元/噸，價(jià)格突破近10年高點(diǎn)。 原料嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口，寡頭效應(yīng)持續(xù)凸顯。全球鈷總儲(chǔ)量極不平衡，剛果（金）占據(jù)總儲(chǔ)量的54%，而中國(guó)儲(chǔ)量?jī)H為1.11%...

特斯拉又有又雙叒叕發(fā)生自燃了，在廣州市天河區(qū)，一輛特斯拉ModelS發(fā)生自燃，車(chē)輛損失嚴(yán)重，而這距離上一次特斯拉ModelS在美國(guó)碰撞后自燃還不到兩個(gè)月，新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池冷卻系統(tǒng)再次成為熱點(diǎn)。 新能源汽車(chē)的安全性一直都受到極大的關(guān)注，而大家的關(guān)注點(diǎn)也都是跟電池相關(guān)的，包括起火爆炸、漏電、涉水、輻射等等。其實(shí)，車(chē)企在研發(fā)新能源汽車(chē)的時(shí)候會(huì)將這些問(wèn)題考慮...

鋰電池保護(hù)板通常包括控制IC、MOS開(kāi)關(guān)及輔助器件NTC、ID存儲(chǔ)器等。其中控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開(kāi)關(guān)導(dǎo)通，使電芯與外電路溝通，而當(dāng)電芯電壓或回路電流超過(guò)規(guī)定值時(shí)，它立刻控制MOS開(kāi)關(guān)關(guān)斷，保護(hù)電芯的安全。 IC：控制 MOS：開(kāi)關(guān) NTC：為負(fù)溫度系數(shù)電阻（溫度越大，電阻越?。瑢?duì)手機(jī)起保護(hù)作用。 ID：起解碼作用（識(shí)別電阻）電阻：起限流、采樣作用 電容：起瞬...

特斯拉CEO馬斯克表示，在全球范圍內(nèi)，其標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版Model 3和Model Y都將使用磷酸鐵鋰電池，來(lái)取代之前的三元電池;戴姆勒表示，梅賽德斯-奔馳考慮在入門(mén)級(jí)車(chē)型中使用磷酸鐵鋰電池;大眾表示，將在入門(mén)級(jí)車(chē)型上使用磷酸鐵鋰電池。此外，福特、現(xiàn)代、雷諾等國(guó)際車(chē)企均表示，或?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)大磷酸鐵鋰電池使用范圍。 據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2020年中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量前10的新能源車(chē)型中已經(jīng)...

當(dāng)前新能源電動(dòng)汽車(chē)在政策優(yōu)惠扶持下，發(fā)展非常迅速，但是電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的建設(shè)進(jìn)度卻成了嚴(yán)重影響了電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模推廣應(yīng)用的一大阻礙因素。為了更好的解決這個(gè)問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)電池充電模式有哪些可以進(jìn)行探討的呢？現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)充電模式及家庭分布式儲(chǔ)能模式的分析和研究，提出了可有效緩解和解決電動(dòng)汽車(chē)充電難的技術(shù)方案。 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池以鋰電池為主，現(xiàn)有常...

在目前及未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)電池技術(shù)的發(fā)展方向毋庸置疑是鋰離子電池，PEVE 早就做出了要逐步放棄鎳氫電池并轉(zhuǎn)向鋰離子電池的戰(zhàn)略部署，只是這個(gè)過(guò)程有點(diǎn)長(zhǎng)。2008年05 月， PEVE 決定在日本靜岡縣湖西市投資新建生產(chǎn)下一代車(chē)用動(dòng)力鋰離子電池的工廠(chǎng)——貞寶工廠(chǎng)，2009 年08 月開(kāi)始生產(chǎn)5Ah/3.6V 方型NCA 電池產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)2 年的實(shí)證試驗(yàn)之后，2011 年豐田推出使用鋰離子電池的7...

隨著無(wú)線(xiàn)藍(lán)牙tws耳機(jī)使用的方便性不斷被消費(fèi)用戶(hù)認(rèn)可和接受，市場(chǎng)需求急劇激增，導(dǎo)致藍(lán)牙tws耳機(jī)電池生產(chǎn)廠(chǎng)商不斷的增多，而紐扣鋰電池的優(yōu)勢(shì)明顯，更適合無(wú)線(xiàn)耳機(jī)使用，因此很多無(wú)線(xiàn)耳機(jī)電池開(kāi)始轉(zhuǎn)向使用紐扣電池，特別是當(dāng)前比較熱門(mén)的藍(lán)牙tws耳機(jī)，使用扣式電池趨勢(shì)更為明顯。那么國(guó)內(nèi)藍(lán)牙tws耳機(jī)電池有哪些供應(yīng)商綜合生產(chǎn)實(shí)力不錯(cuò)的呢？ 格瑞普電池作為可充電紐扣鋰電池...

鋰電池正極材料歷來(lái)是科學(xué)家們研究的重點(diǎn)。在電池充放電的過(guò)程中，正極材料不但要作為鋰源，鋰電池正極材料結(jié)構(gòu)形態(tài)，會(huì)影響電池內(nèi)部正負(fù)兩極嵌鋰材料間往復(fù)嵌脫所需要的鋰，還要負(fù)擔(dān)電池負(fù)極材料表面形成固液界面膜(SEI膜)所消耗的鋰。因此理想的正極材料需具備以下特點(diǎn)：電位高、比容量高、密度大( 包含壓實(shí)密度和振實(shí)密度)、安全性好、倍率性能佳和長(zhǎng)壽命等。 目前，能滿(mǎn)...

隨著大容量高耗能的移動(dòng)電子產(chǎn)品的問(wèn)世，便攜式移動(dòng)電源也隨之發(fā)展而來(lái)，而能讓用戶(hù)清楚的知道設(shè)備剩余電量，就需要有相應(yīng)的電池電量檢測(cè)電路和電子元器件，便攜式移動(dòng)電源本身是由大容量的鋰電池和內(nèi)部控制電路構(gòu)成，控制電路又分為兩種，一種為簡(jiǎn)單的升壓控制芯片與單片機(jī)結(jié)合組成，另一種則為專(zhuān)用控制芯片形成的集充電、升壓、過(guò)流、過(guò)壓以及短路保護(hù)等為一體的綜合性電...

當(dāng)前動(dòng)力鋰電池電源系統(tǒng)發(fā)展的主要問(wèn)題是：動(dòng)力電池成組后安全性和使用壽命顯著下降，甚至頻繁發(fā)生電池燃燒、爆炸等嚴(yán)重事故。造成上述問(wèn)題的主要原因是動(dòng)力鋰電池成組技術(shù)、成組應(yīng)用技術(shù)和設(shè)備研究滯后；實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)集成，為用戶(hù)提供動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)集成技術(shù)和產(chǎn)品，是解決當(dāng)前面臨的問(wèn)題，推動(dòng)動(dòng)力鋰電池發(fā)展的重要課題。 目前，單體動(dòng)力鋰電池已經(jīng)基本具備推廣應(yīng)用...

在碳排放量限制的市場(chǎng)政策驅(qū)動(dòng)下，國(guó)內(nèi)主流的汽車(chē)動(dòng)力電池企業(yè)在電池技術(shù)發(fā)展方面的趨勢(shì)如何？而對(duì)電池產(chǎn)業(yè)鏈的影響又有什么呢？ 原材料價(jià)格上漲、俄烏沖突、“雙碳”行動(dòng)大幕拉開(kāi)、新冠肺炎疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈?zhǔn)茏琛?022年，汽車(chē)行業(yè)似乎正在面臨一次更艱巨的考驗(yàn)。即便如此，新能源汽車(chē)的推廣仍在全球范圍內(nèi)鋪開(kāi)，為困頓中的汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)一線(xiàn)希望。最新數(shù)據(jù)顯示，受中國(guó)和歐洲...

現(xiàn)在無(wú)線(xiàn)耳機(jī)已經(jīng)廣受消費(fèi)者喜歡和接受，但是耳機(jī)電池續(xù)航短和不耐用是很多消費(fèi)者都擔(dān)心的問(wèn)題，格瑞普電池作為多年的鋰電池生產(chǎn)制造廠(chǎng)家，經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)革新，目前已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出大容量長(zhǎng)續(xù)航、長(zhǎng)使用壽命的可充電紐扣鋰電池，讓耳機(jī)在使用續(xù)航和使用壽命上具有更優(yōu)秀的性能。 格瑞普耳機(jī)電池規(guī)格： 格瑞普生產(chǎn)制造的耳機(jī)電池優(yōu)勢(shì)： – 快速充電能力：支持定制≤3C倍...

12V鋰電池價(jià)格多少主要是由電芯、保護(hù)板、外殼和其他線(xiàn)材輔材影響的，同時(shí)由于受用電器功耗及電流的大小，對(duì)電芯質(zhì)量和電芯之間的連接片的材料（常規(guī)鎳片、成型鎳片、銅鎳復(fù)合片、跨接片等）選型會(huì)影響到成本，不同的接插件（如插頭，從十幾元到上千元的都有）也有可能對(duì)成本影響較大，不同的PACK工藝也會(huì)影響到成本。 影響12V鋰電池價(jià)格多少的因素 1、鋰電芯質(zhì)量情況 鋰電...

日常生活中，鋰電池幾乎隨處可見(jiàn)，已經(jīng)成為了人們不可或缺的一部分。經(jīng)?？吹揭恍╀囯姵匾鸬母鞣N安全事故，給人印象最深刻的莫過(guò)于鋰電池產(chǎn)生的爆炸、起火等現(xiàn)象，其實(shí)鋰電池的制作過(guò)程，及各材料的配比和電池的使用，都有可能引起鋰電池爆炸隱患。 1、鋰電池的使用： a過(guò)充電：當(dāng)電壓超過(guò)4.2V以上時(shí)，電解液分解，產(chǎn)生大量氣體，電池內(nèi)壓升高，過(guò)充負(fù)極表面析鋰，電灑爆...

汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源使用的電芯一般是支持大電流放電的高倍率鋰電池電芯，通過(guò)串聯(lián)和并聯(lián)的方式，同時(shí)配上相應(yīng)的bms組成12V啟動(dòng)電池。格瑞普電池作為專(zhuān)業(yè)的高倍率鋰電池生產(chǎn)研發(fā)制造廠(chǎng)家，為客戶(hù)提供啟動(dòng)電源品牌的OEM/ODM合作服務(wù)。 啟動(dòng)電源品牌OEM/ODM服務(wù) 格瑞普電池專(zhuān)注鋰電池研發(fā)制造20多年，在支持穩(wěn)定大電流放電的高倍率鋰電池領(lǐng)域，質(zhì)量方面處于行業(yè)領(lǐng)先水平之一，誠(chéng)...

目前世界各國(guó)研制的硅太陽(yáng)能電池種類(lèi)繁多，主要系列有單晶、多晶、非晶硅幾種。其中單晶硅太陽(yáng)能電池占50%，多晶硅電池占20%、非晶占30%。我國(guó)光伏發(fā)電發(fā)展需解決的關(guān)鍵問(wèn)題。太陽(yáng)能光伏發(fā)電發(fā)展的瓶頸是成本高。 為此，需加大研發(fā)力度，集中在降低成本和提高效率的關(guān)鍵技術(shù)上有所突破，主要包括： a）晶體硅電池技術(shù)。降低太陽(yáng)硅材料的制備成本：開(kāi)發(fā)專(zhuān)門(mén)用于晶體硅太陽(yáng)能...

太陽(yáng)能電池的半導(dǎo)體中載流子有擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)和漂移運(yùn)動(dòng)兩種運(yùn)動(dòng)方式。載流子在電場(chǎng)作用下的定向運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為漂移運(yùn)動(dòng).在半導(dǎo)體中，如果載流子濃度分布不均勻，因?yàn)闈舛炔睿d流子將會(huì)從濃度高的區(qū)域向濃度低的區(qū)域運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)。將一塊半導(dǎo)體的一側(cè)摻雜成P型半導(dǎo)體，另一側(cè)摻雜成N型半導(dǎo)體，在兩種半導(dǎo)體的交界面處將形成一個(gè)特殊的薄層→PN結(jié)。 太陽(yáng)能電池的pN結(jié)是采用...

電池電源在很多地方都會(huì)應(yīng)用到，給很多電子設(shè)備做備用電源或戶(hù)外電源等，極大的方便了人們的日常生活，但是我們?cè)谑褂秒姵仉娫吹臅r(shí)候，經(jīng)常會(huì)遇到一些大小不一的問(wèn)題，下面主要講一下電源常見(jiàn)問(wèn)題造成的原因。 1、電壓的變化范圍過(guò)大 電網(wǎng)供電不足，供電部門(mén)采取降壓供電，或地處偏遠(yuǎn)地帶，損耗過(guò)多，導(dǎo)致電壓偏低。電網(wǎng)用電太少，導(dǎo)致電壓偏高，電壓低負(fù)載不能正常工作，電...

電池已經(jīng)融入到日常生活中的方方面面，如電動(dòng)汽車(chē)、手電筒、遙控器等，未來(lái)電池創(chuàng)新技術(shù)正朝著可持續(xù)的方向發(fā)展，下面來(lái)一起了解一下未來(lái)創(chuàng)新電池技術(shù)相關(guān)信息： 1、由人體皮膚供電的未來(lái)電池創(chuàng)新技術(shù) 如今，智能腕表、藍(lán)牙耳機(jī)、智能服裝等“智能穿戴式設(shè)備”越發(fā)流行，這些設(shè)備可追蹤并記錄用戶(hù)的呼吸、心率及其他身體參數(shù)。為了解決未來(lái)智能穿戴式設(shè)備的供電問(wèn)題，科研人員...

傳統(tǒng)鋰離子電池采用了石墨作為陽(yáng)極，普遍認(rèn)為這種材料的性能已經(jīng)達(dá)到了極限，因此研究人員正在努力尋找潛在的替代品。盡管有不少研究將重點(diǎn)放在了納米硅上，但是其仍然面對(duì)著量產(chǎn)難和退化快的問(wèn)題。不過(guò)目前已有報(bào)道稱(chēng)加州法學(xué)河濱分校的團(tuán)隊(duì)成功地克服了這一難關(guān)，并開(kāi)發(fā)出了利用硅作為鋰離子電池陽(yáng)極的方法。 研究人員開(kāi)發(fā)出的硅陽(yáng)極鋰離子電池，具備了優(yōu)越的性能。 在將...

用于鈉離子電池正極的材料主要有貧鈉的Na，CoO2、NaxMnO2層狀晶體化合物及它們的摻雜化合物。這些化合物的存在形態(tài)取決于其組成（x值）和制備方法。其它一些見(jiàn)諸報(bào)道的嵌入式正極材料有：NaxTiS2，NaxNbS2C12，NaxWO3-y，NaxV0.5Cr0.5S，NaxMoS3（非定形），NaxTaS2，各式中0<x<2，0<y<1。 1、五氧化二釩（V2O5） 五氧化二釩（V2O）是阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室和芝加哥大...

1、鈉離子電池的負(fù)極材料之碳材料 用石墨作負(fù)極，由于鈉離子在石墨層間遷移需要高躍遷能，脫/嵌困難。鈉金屬會(huì)形成枝晶，如鋰金屬一樣。鈉金屬的安全性也受到質(zhì)疑，因?yàn)槠淙埸c(diǎn)只有97.7℃，而鋰金屬為180.5℃。硬碳被認(rèn)為可以作為負(fù)極材料，鈉合金是否能作為負(fù)極材料也正被廣泛的研究。在實(shí)驗(yàn)室中應(yīng)用較多的鈉離子電極負(fù)極材料有各類(lèi)碳材料，如石墨，乙炔黑，中間相碳微球（MCM...

鈉離子電池電解質(zhì)按其存在狀態(tài)講有液態(tài)和固態(tài)兩類(lèi)之分。與鋰離子電池相似，用于鈉離子電池的液態(tài)電解質(zhì)也是由鈉鹽溶于有機(jī)溶劑中，鈉鹽一般可以為：NaPF6，Na-ClO4，NaAIClh，NaFeClh，NaSO，CF3，NaBF4，NaBClh，NaNO3，NaPOFA，NaSCN，NaCN，NaAsF6，NaCF3CO2，NaSbF6，NaC6HsCO2，Na（CH3）C6H4SO3，NaHSO4，NaB（C6Hs）4等等；對(duì)有機(jī)溶劑則有以下要求：介電常數(shù)大，熔點(diǎn)...

鈉離子電池種類(lèi)有：鈉電池有鈉硫電池、鈉鹽電池、鈉空氣電池、有機(jī)系鈉離子電池、水系鈉離子電池等。 （1）鈉硫電池：它以熔融的液態(tài)金屬鈉（Na）和單質(zhì)硫（S）分別用作負(fù)極和正極的活性物質(zhì)，以固態(tài)的Beta-Al2O3陶瓷作為隔膜和電解質(zhì)。鈉硫電池的比能量（即電池單位質(zhì)量或單位體積所能存儲(chǔ)的能量）高，其理論比能量為760W-h/kg，實(shí)際已經(jīng)超過(guò)150W-h/kg，是鉛酸電池的3-4倍...

為了研發(fā)能夠讓電動(dòng)汽車(chē)（EV）的續(xù)航里程達(dá)到數(shù)百英里的可充電電池，科學(xué)家們都致力于用鋰金屬陽(yáng)極取代現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)電池中使用的石墨陽(yáng)極。據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)能源部勞倫斯伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（BerkeleyLab）的研究人員與卡內(nèi)基梅隆大學(xué)（CarnegieMellonUniversity）合作，研發(fā)了一種新型的柔軟固體電解質(zhì)。此種電解質(zhì)由聚合物和陶瓷制成，可以在樹(shù)突擴(kuò)散以導(dǎo)致電池失效之前，抑...

近期，研究人員對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池的研究又邁出一步，電池研究員以鎂離子打造的電動(dòng)汽車(chē)電池，也許能跑贏(yíng)鋰離子電池電動(dòng)汽車(chē)。由于鎂是攜帶兩個(gè)正電荷的離子，因此每次使用鎂離子作為電池材料，將可觸動(dòng)兩倍的電子。這項(xiàng)工作可為高電壓、高能量電池開(kāi)啟一個(gè)可靠的設(shè)計(jì)路徑。 那么新型鎂離子電池與鋰離子電池哪個(gè)比較有優(yōu)勢(shì)呢？ 1、使用的鋰離子電池價(jià)格昂貴，使用壽命短且具有爆...

固態(tài)電池的量產(chǎn)時(shí)間比我們預(yù)期提前到來(lái)：大多數(shù)固態(tài)電池廠(chǎng)商2021年，第一代固態(tài)車(chē)用動(dòng)力電池將量產(chǎn)（非全固態(tài)）；2024年，全固態(tài)車(chē)用動(dòng)力電池也將量產(chǎn)。這一進(jìn)度明顯快于業(yè)界預(yù)期。此前，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高預(yù)測(cè)，全固態(tài)電池估計(jì)在2025-2030年后才會(huì)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。中國(guó)動(dòng)力電池創(chuàng)新聯(lián)盟預(yù)測(cè)，全固態(tài)電池預(yù)計(jì)2030年將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。 固態(tài)電池達(dá)到量產(chǎn)指標(biāo) 在實(shí)驗(yàn)室做出固態(tài)電...

固態(tài)電池作為電池行業(yè)熱門(mén)電池的新寵兒，它到底有什么值得各大電池廠(chǎng)家熱衷與投入研發(fā)呢？下面就一起來(lái)聊聊固態(tài)電池優(yōu)勢(shì)有哪些吧？ 性能1：高安全 固態(tài)電池最令業(yè)界期待的就是安全性。目前輝能固態(tài)電池在國(guó)家級(jí)汽車(chē)質(zhì)檢中心的測(cè)試報(bào)告顯示，輝能NMC811電池，不僅在熱失控的溫度上表現(xiàn)優(yōu)于LG化學(xué)的NMC622和松下NCA，而且最高溫升也不會(huì)像后兩者那么高。 輝能NMC811要達(dá)到226℃...

鋰電池報(bào)價(jià)會(huì)因?yàn)殇囯姵胤N類(lèi)的不同價(jià)格會(huì)不同，同時(shí)也會(huì)因?yàn)樾屡f的不同，電池報(bào)價(jià)也會(huì)不同，有時(shí)候即使是同種類(lèi)型的鋰電池不同的廠(chǎng)家報(bào)價(jià)也會(huì)不同，這就是為什么鋰電池報(bào)價(jià)各所不同的原因。 對(duì)于鋰電芯來(lái)說(shuō)一般是按照1安時(shí)多少錢(qián)來(lái)算的. 不同地區(qū)間鋰電池報(bào)價(jià)參考： 廣東鋰電池供應(yīng)價(jià)格行情 電池產(chǎn)品類(lèi)別 單位(Ah) 廠(chǎng)家報(bào)價(jià) 聚合物鋰電池 1000mAh ￥7.5～9.50 18650鋰電池 1...

目前鋰電池技術(shù)的發(fā)展推廣下，很多地方使用到了電池組作為能源，比如新能源汽車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、平衡車(chē)等等，這些電池組在使用的時(shí)候電池組中的電芯會(huì)發(fā)生壓差，就會(huì)導(dǎo)致電池組不均衡的情況，那么電池組不均衡的現(xiàn)象有哪些呢？ 1、續(xù)航下降 電池組不均衡的判別辦法：續(xù)航下降。電池組的充放電壽命一般都很長(zhǎng)，比如充放1000個(gè)循環(huán)仍可保持75%的容量。假如新車(chē)沒(méi)用多長(zhǎng)時(shí)間，充...

對(duì)于電動(dòng)車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)最容易壞的應(yīng)該是電池了，因此電動(dòng)車(chē)鋰電池壽命幾年直接決定了電動(dòng)車(chē)質(zhì)量和口碑，進(jìn)而影響品牌聲譽(yù)。電動(dòng)車(chē)鋰電池壽命長(zhǎng)短與兩個(gè)方面有關(guān)，一個(gè)是鋰電池的種類(lèi)，另一個(gè)是電動(dòng)車(chē)用戶(hù)的使用行為習(xí)慣。 從理論上來(lái)講，在再按照操作規(guī)范使用電動(dòng)車(chē)的話(huà)，電動(dòng)車(chē)鋰電池壽命大概如下： 一、下面我們從不同種類(lèi)的鋰電池來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下電動(dòng)車(chē)鋰電池壽命大...

在一個(gè)理想的科學(xué)理論世界里，你的手機(jī)電池會(huì)很容易持續(xù)一整天，電量不會(huì)隨著時(shí)間的推移而退化，而且最重要的是，它不會(huì)爆炸。這聽(tīng)起來(lái)像是一個(gè)夢(mèng)想，但馬里蘭大學(xué)的研究人員開(kāi)發(fā)了一種新的水和鋅基電池，可以通過(guò)某種方式滿(mǎn)足所有這三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，并最終可能在未來(lái)的消費(fèi)電子產(chǎn)品中出現(xiàn)，也就是說(shuō)鋅電池技術(shù)有可能代替鋰電池技術(shù)，那么鋅電池技術(shù)與鋰電池技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比怎么樣...

新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，動(dòng)力電池需求不斷增長(zhǎng)。在此背景下，多家上市公司加快布局固態(tài)鋰電池領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士表示，固態(tài)電池因能量密度較高，續(xù)航里程更長(zhǎng)。隨著循環(huán)性、安全性等綜合技術(shù)指標(biāo)的提升，固態(tài)電池應(yīng)用市場(chǎng)將逐漸擴(kuò)大。 固態(tài)鋰電池具備多方面優(yōu)勢(shì) 目前很多鋰電池廠(chǎng)家正在對(duì)固態(tài)電池進(jìn)行廣泛的試驗(yàn)工作，以加快固態(tài)鋰電池技術(shù)的商業(yè)化。目前的固態(tài)鋰電池仍處于試...

鋰電池的出場(chǎng)定價(jià)方式是以容量為標(biāo)準(zhǔn)的，也就是每1000mAh（1Ah）計(jì)算的。按照目前的標(biāo)準(zhǔn)，一般市面上的鋰電池出廠(chǎng)時(shí)每1000mAh價(jià)格為3.6-9.5元不等，平均價(jià)格在8元左右。而且不同材料的鋰電池生產(chǎn)難度不同，價(jià)格也不同。包括鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元等材料。比如：鈷酸鋰的一般7.5塊錢(qián)1Ah，磷酸鐵鋰的要到9塊錢(qián)1Ah，三元的6.51Ah，錳酸鋰的6塊錢(qián)1Ah，價(jià)格都只...

做高倍率電芯有哪些廠(chǎng)家呢？這個(gè)問(wèn)題相信很多朋友只知道有鋰電池廠(chǎng)家，不了解什么是做高倍率電芯的廠(chǎng)家吧，深圳鋰電池廠(chǎng)家格瑞普電池作為國(guó)內(nèi)綜合實(shí)力較強(qiáng)的高倍率電芯生產(chǎn)廠(chǎng)商之一，不僅接受批量定制服務(wù)，還提供市場(chǎng)常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)民用高倍率電芯批發(fā)服務(wù)，這個(gè)主要看客戶(hù)實(shí)際應(yīng)用需求定制，還有高倍率電芯的外形形狀也可以按需定制。 格瑞普電池的部分高倍率電芯產(chǎn)品規(guī)格： 序...

隨著5G時(shí)代和物聯(lián)網(wǎng)的落地應(yīng)用，現(xiàn)在很多大門(mén)改裝成了電動(dòng)門(mén)，為防止電動(dòng)門(mén)在斷電情況下，能正常使用，因此需要配備電動(dòng)門(mén)電池作為備用電源。電動(dòng)門(mén)電池定制廠(chǎng)家格瑞普電池專(zhuān)注鋰電池生產(chǎn)研發(fā)制造多年，在鋰電池的高倍率放電和快速充電方面獲得了多項(xiàng)專(zhuān)利發(fā)明，可以實(shí)現(xiàn)3C~5C倍率的快速充電能力，可以讓電池在半個(gè)小時(shí)內(nèi)充滿(mǎn)電池重新投入使用，大大縮短了作業(yè)時(shí)間間歇差，提...

以前在鉛酸蓄電池和鎳氫電池主導(dǎo)的時(shí)代，電池充電需要的時(shí)間需要8個(gè)小時(shí)左右，即使到了現(xiàn)在的鋰電池時(shí)代，充電時(shí)間也在2個(gè)小時(shí)左右，漫長(zhǎng)的充電時(shí)間嚴(yán)重影響了電池的使用效率，因此快充電池技術(shù)的研發(fā)成了近幾年來(lái)的熱門(mén)技術(shù)之一。 快充電池廠(chǎng)家格瑞普電池專(zhuān)注鋰電池生產(chǎn)研發(fā)制造多年，在鋰電池的高倍率放電和快速充電方面獲得了多項(xiàng)專(zhuān)利發(fā)明，在無(wú)人機(jī)和rc車(chē)模領(lǐng)域應(yīng)用廣泛...

中國(guó)有沒(méi)有最大的鋰電池廠(chǎng)家呢？這個(gè)問(wèn)題相信很多人想要了解的吧，對(duì)于不做鋰電池的朋友來(lái)說(shuō)多數(shù)是會(huì)認(rèn)為中國(guó)最大的鋰電池廠(chǎng)家是那些上市公司的鋰電池企業(yè)，比如比亞迪、寧德時(shí)代、新邦宇等這些大佬，但是對(duì)于做鋰電池行業(yè)的朋友來(lái)說(shuō)，中國(guó)沒(méi)有最大的鋰電池廠(chǎng)家，為什么呢？因?yàn)槊總€(gè)鋰電池廠(chǎng)家發(fā)展的鋰電池種類(lèi)和應(yīng)用各自側(cè)重點(diǎn)不同，是很難作比較的。 比如像比亞迪和寧德時(shí)...

深圳鋰電池加工廠(chǎng)家有很多種，對(duì)于不做鋰電池的人來(lái)說(shuō)，鋰電池加工廠(chǎng)家就是上產(chǎn)鋰電池的廠(chǎng)家，而對(duì)于做鋰電池的人來(lái)說(shuō)，鋰電池加工廠(chǎng)家主要有三大形式，一種是只做鋰電池pack廠(chǎng)家，另一種是只做鋰電池芯生產(chǎn)廠(chǎng)家，最后一種是從電芯定制生產(chǎn)到bms保護(hù)板，再到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最后到電池組pack成品應(yīng)用的一體化服務(wù)廠(chǎng)家。 從上面的三種鋰電池加工廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，一般是第三種廠(chǎng)家的產(chǎn)品...

深圳鋰電池pack廠(chǎng)家很多，但是集合鋰電芯+bms+結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)+pack能力于一體的鋰電池廠(chǎng)家并不多，所以大家找鋰電池pack廠(chǎng)家的時(shí)候，很多時(shí)候是一種單一的電池加工服務(wù)，那么要找一家一條龍服務(wù)的廠(chǎng)家像比亞迪這樣的大廠(chǎng)家定制的話(huà)，中小型訂單可能不現(xiàn)實(shí),那么具備這樣實(shí)力的鋰電池廠(chǎng)家格瑞普電池就是不錯(cuò)的選擇。 下面是鋰電池PACK廠(chǎng)家格瑞普電池生產(chǎn)工廠(chǎng)部分設(shè)備展示： 格瑞普電...

特種鋰電池廠(chǎng)家格瑞普電池專(zhuān)注高安全質(zhì)量鋰電池研發(fā)生產(chǎn)制造多年，格瑞普電池就目前特種鋰電池應(yīng)用主要有磷酸鐵鋰電池、聚合物鋰電池、三元鋰電池等都具有深入的研發(fā)定制經(jīng)驗(yàn)。可以根據(jù)具體產(chǎn)品的實(shí)際工作性質(zhì)定制研發(fā)相應(yīng)的特種鋰電池類(lèi)型。但不管是哪種特種鋰電池，都要具備以下基本質(zhì)量要求。特種鋰電池的要求比一般民用電池要苛刻許多，對(duì)特種鋰電池組的特定要求如下： ...

雖然電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額在增大，但是依然無(wú)法成為汽車(chē)主流品種，其中一個(gè)重要原因是價(jià)格。假如將電動(dòng)汽車(chē)與同樣規(guī)格的內(nèi)燃機(jī)車(chē)（ICE）相比，會(huì)發(fā)現(xiàn)前者比后者至少要貴10000-15000英鎊（約合人民幣8.8萬(wàn)-13.2萬(wàn)元）。盡管電動(dòng)汽車(chē)在購(gòu)買(mǎi)后使用時(shí)會(huì)便宜得多，但不可否認(rèn)的是，高額的初始溢價(jià)對(duì)早期廣泛采用電動(dòng)汽車(chē)是一個(gè)相當(dāng)大的抑制因素。 雖然這些額外支出中有一部分是由于公...

最近新能源電池CTP技術(shù)在媒體中出現(xiàn)頻率越來(lái)越高，主要介紹的是在新能源汽車(chē)電源技術(shù)上，但是對(duì)于不了解新能源電池的盆友來(lái)說(shuō)， 電池CTP技術(shù)到底是什么呢？ 新能源電池CTP技術(shù)主要有兩種技術(shù)路線(xiàn)：CTP也就是Cell to PACK的英文縮寫(xiě)，是電芯直接集成為電池包，從而省去了中間模組環(huán)節(jié)。目前CTP有兩種技術(shù)路線(xiàn)，一是采用完全無(wú)模組方式，二是以大模組替代小模組的方式。 ...

深圳鋰電池定制廠(chǎng)家有多種形式，一種是鋰電池電芯批發(fā)，一種是鋰電池組定制，不同的鋰電池定制價(jià)格適用不同的配方形式，一般拉說(shuō)電芯定制價(jià)格要低于電池定制成品價(jià)格。鋰電池定制廠(chǎng)家格瑞普專(zhuān)注鋰電池研發(fā)生產(chǎn)制造多年，不僅是一家鋰電芯質(zhì)量?jī)?yōu)秀的廠(chǎng)商，同時(shí)還是整電池應(yīng)用方案生產(chǎn)制造的高新技術(shù)企業(yè)，可以為客戶(hù)提供從電芯+bms+電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一體化定制服務(wù)。 國(guó)內(nèi)提供鋰...

固態(tài)電池是指使用固態(tài)電極和固態(tài)電解質(zhì)生產(chǎn)制造的電池，與現(xiàn)有的液態(tài)形式電池不同，是未來(lái)新能源汽車(chē)電池發(fā)展的主要方向之一。近日，大眾集團(tuán)公布第二季度財(cái)報(bào)時(shí)，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示，大眾計(jì)劃自主生產(chǎn)固態(tài)電池，可能從2024年或2025年開(kāi)始批量生產(chǎn)。按照國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖》，到2025年，純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池的能量密度目標(biāo)為400Wh／kg，203...

鋰電池供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈材料供應(yīng)商有哪些？在鋰電池制造產(chǎn)業(yè)鏈中，電池包的制造核心部分就是電芯，電芯封裝后再集成線(xiàn)束和PVC膜構(gòu)成電池模組，再加入線(xiàn)束連接器、BMS電路板構(gòu)成動(dòng)力電池成品。鋰電池供應(yīng)商的發(fā)展從整個(gè)材料和裝備領(lǐng)域來(lái)看，正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液是鋰電池最關(guān)鍵的四大材料。其中，負(fù)極材料是鋰電池儲(chǔ)存鋰的主體。作為鋰電池四大關(guān)鍵材料之一，負(fù)極材...

新能源汽車(chē)電池目前發(fā)展的方向主要有鋰離子電池和燃料電池兩大方向，而在技術(shù)成熟應(yīng)用上來(lái)說(shuō)，鋰電池則更為成功，燃料電池則還處在研發(fā)商用階段。那么新能源汽車(chē)鋰電池會(huì)用到哪幾種類(lèi)型的鋰電池呢？就目前市場(chǎng)上的新能源汽車(chē)來(lái)看，使用磷酸鐵鋰電池作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的是主流，其他類(lèi)的鋰電池卻沒(méi)有見(jiàn)到，這個(gè)是什么原因呢？ 下面我們就一起來(lái)探討一下可能的原因吧： 1、從電池安...

由于鋰電池在便攜式電子產(chǎn)品的適用性很好，再加上電子市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)增對(duì)鋰電池需求更強(qiáng)，催生了很多大大小小的鋰電池廠(chǎng)家，而鋰電池哪個(gè)品牌好，則成了電子產(chǎn)品采購(gòu)員時(shí)常要考量的問(wèn)題，因?yàn)檫@個(gè)鋰電池品牌好壞將直接影響其產(chǎn)品在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和存活周期長(zhǎng)短以及獲取利潤(rùn)空間的重要因素。 那么鋰電池哪個(gè)品牌好呢？這個(gè)對(duì)于傳統(tǒng)的采購(gòu)觀(guān)念來(lái)說(shuō)，肯定是上市鋰電池廠(chǎng)商比較好了...

近年來(lái)國(guó)內(nèi)3C電子市場(chǎng)發(fā)展蓬勃，再加上國(guó)內(nèi)年輕一代消費(fèi)力提升和時(shí)尚化，電子市場(chǎng)出現(xiàn)了各種有趣的電子穿戴設(shè)備，特別是筆記本電腦市場(chǎng)價(jià)格下降，讓年輕一代購(gòu)買(mǎi)數(shù)量增大，導(dǎo)致鋰電池市場(chǎng)供應(yīng)會(huì)趨緊。再加上鋰電池原材料上漲和疫情影響，一些小鋰電池廠(chǎng)家紛紛推出市場(chǎng)，更是加劇了鋰電池供應(yīng)緊張的局勢(shì)。 據(jù)華碩總裁沈振來(lái)稱(chēng)，華碩將會(huì)一如既往對(duì)所采購(gòu)的電池進(jìn)行嚴(yán)格的檢查...

聚合物電池定制一般說(shuō)的是聚合物鋰電池的定制，也可說(shuō)是鋰電池的定制，所不同的是看具體要定做什么樣性能的聚合物電池了。聚合物電池定制可以定制普通類(lèi)型的電池，也可以定制低溫類(lèi)型的，還可以定制高倍率大電流放電的，這要看產(chǎn)品的時(shí)間應(yīng)用要求決定的。 格瑞普電池廠(chǎng)家生產(chǎn)制造的聚合物電池定制樣品圖： 聚合物電池定制還有尺寸形狀和容量方面的不同，在形狀和尺寸方面可...

深圳鋰電池生產(chǎn)廠(chǎng)商格瑞普電池作為鋰電池行業(yè)品牌電池，生產(chǎn)制造的鋰電池有聚合物鋰電池和磷酸鐵鋰電池，電芯外包裝都是軟包鋰電池，這兩類(lèi)電池同時(shí)細(xì)分為低溫電池、高倍率電池和常規(guī)電池三大類(lèi)電芯。 格瑞普電池生產(chǎn)廠(chǎng)商生產(chǎn)制造的鋰電池采用疊片式工藝，因此鋰電池在形狀上和容量上都可以按照實(shí)際產(chǎn)品電池倉(cāng)做設(shè)計(jì)定制，為客戶(hù)產(chǎn)品提升市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)加分。下面是格...

電池的發(fā)明應(yīng)用促進(jìn)了工業(yè)智能的發(fā)展進(jìn)步，電池從鉛酸蓄電池到鎳氫電池，再到目前主流應(yīng)用的鋰電池，在工業(yè)智能機(jī)器人電池領(lǐng)域有著很重要的意義。目前工業(yè)智能機(jī)器人電池使用這三種電池都有，但它們有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，那么工業(yè)智能機(jī)器人電池選什么電池好？下面就來(lái)看看吧： 1、工業(yè)機(jī)器人電池選用鉛酸蓄電池 （1）鉛酸蓄電池到目前為止還是很多工業(yè)機(jī)器人電池選擇的考量之一...

刀片電池在新能源電池行業(yè)火爆起來(lái)是由于亞迪漢EV發(fā)布使用的就是“刀片電池”這一概念的新能源電池的原因。那么刀片電池什么電池？相信很多不做電池的朋友不是很了解，下面我們就來(lái)一起了解一下吧。 刀片電池其實(shí)也是使用的鋰電池電芯制造的，只是在電池包的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)電池包做出創(chuàng)新設(shè)計(jì)，讓電池在各方面的使用效率更高更好。 刀片電池的結(jié)構(gòu)示意圖如下： 可以看出刀片...

以前工業(yè)備用電源主要是鉛酸蓄電池，隨著電池技術(shù)的發(fā)展，目前工業(yè)備用電池主要有聚合物鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鎳氫電池和燃料電池這幾種，從未來(lái)看，磷酸鐵鋰電池作為工業(yè)備用電源是最有發(fā)展?jié)摿Φ?，具體我們來(lái)了解一下吧。 目前磷酸鐵鋰電池作為新能源電池最熱門(mén)的電池之一，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間發(fā)展，電池系統(tǒng)技術(shù)不斷進(jìn)步完善，磷酸鐵鋰電池應(yīng)用到的領(lǐng)域就更多了。那么其有什么競(jìng)...

國(guó)內(nèi)鋰電池企業(yè)中中大型的有很多，但中國(guó)鋰電池企業(yè)前十名基本被上市鋰電池公司占據(jù)，下面是最新中國(guó)鋰電池企業(yè)前十名排名情況概述: 1、寧德時(shí)代CATL,專(zhuān)注于通過(guò)電池技術(shù)，為全球綠色能源應(yīng)用，提供能源存儲(chǔ)解決方案。 2、比亞迪，業(yè)務(wù)主要分布在惠州和深圳兩個(gè)基地，主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的龍頭。 3、國(guó)軒，主要從事鋰電池材料、電芯設(shè)計(jì)工藝等供應(yīng)...

之前就有很多傳聞華為已經(jīng)研制出了可以用于手機(jī)的石墨烯電池，一度成了網(wǎng)絡(luò)的熱搜話(huà)題，但是后來(lái)華為官網(wǎng)并沒(méi)有做出明確的回應(yīng)。進(jìn)來(lái)華為新發(fā)布手機(jī)傳言說(shuō)使用石墨烯電池，在國(guó)外推特平臺(tái)來(lái)自印度的信息說(shuō)P40手機(jī)使用石墨烯電池，加上華為法國(guó)官方推特信以為真，在推特上也發(fā)布了一則P40系列會(huì)采用石墨烯電池的消息，讓華為手機(jī)粉絲著實(shí)興奮了一把，感嘆華為無(wú)愧手機(jī)行業(yè)的...

鋰空氣電池工作原理：鋰空氣電池是一種用鋰作負(fù)極，以空氣中的氧氣作為正極反應(yīng)物的電池，負(fù)極的鋰釋放電子后成為鋰陽(yáng)離子（Li+），Li+穿過(guò)電解質(zhì)材料，在正極與氧氣、以及從外電路流過(guò)來(lái)的電子結(jié)合生成氧化鋰（Li2O）或者過(guò)氧化鋰（Li2O2），并留在正極。鋰空氣電池的開(kāi)路電壓為2.91 V。 鋰空氣電池化學(xué)方程式： 放電時(shí)電極反應(yīng)如下: （1）負(fù)極反應(yīng)：Li→Li+ + e– （2...

鋰電池生產(chǎn)使用后總會(huì)報(bào)廢，特別是新能源汽車(chē)發(fā)展成為當(dāng)代汽車(chē)發(fā)展主流的情況下，廢舊鋰電池的產(chǎn)生數(shù)量就變得更加巨大了。那么廢舊鋰電池怎么處理好？下面來(lái)看看關(guān)于廢舊鋰電池的數(shù)據(jù)概況： 廢舊鋰電池處理流程圖 2018年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)120萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約60%，居全球第一，預(yù)計(jì)到2020年產(chǎn)銷(xiāo)量將突破200萬(wàn)輛大關(guān)。據(jù)測(cè)算，結(jié)合汽車(chē)報(bào)廢年限、電池壽命等因素，20...

原電池以前一般指教學(xué)上的銅鋅電化學(xué)反應(yīng)的電池，現(xiàn)在是指一種電池的簡(jiǎn)單化學(xué)模型（模式），也就是電池基礎(chǔ)化學(xué)反應(yīng)原理或化學(xué)方程式。當(dāng)下人們常說(shuō)的原電池有哪些呢？ 只有氧化還原反應(yīng)才有電子的得失，只有氧化還原反應(yīng)才可能被設(shè)計(jì)成原電池（復(fù)分解反應(yīng)永遠(yuǎn)不可能被設(shè)計(jì)成原電池），無(wú)論什么樣電極材料、電解質(zhì)溶液（或熔融態(tài)的電解質(zhì)）構(gòu)成原電池，只要是原電池永遠(yuǎn)遵守...

未來(lái)以燃料電池作為替代能源，將成為汽車(chē)業(yè)界開(kāi)發(fā)零污染新能源汽車(chē)的主要技術(shù)方向。鋅空氣燃料電池技術(shù)作為一種既古老又年輕電池，由于取得了突破性進(jìn)展而異軍突起，成為新能源汽車(chē)電池的有力競(jìng)爭(zhēng)者之一。 鋅空氣燃料電池早在100多年前就已被發(fā)現(xiàn)，它的能量值比鉛酸電池高出5~7倍。但由于技術(shù)限制和電池自身功率低、不穩(wěn)定、不可靠等難題，限制了其發(fā)展。但是最近據(jù)介紹，鋅...

2020年以前主流廠(chǎng)商的磷酸鐵鋰價(jià)格基本維持在5萬(wàn)元/噸以上，而今年年初價(jià)格已經(jīng)突破5萬(wàn)元/噸以下的價(jià)格。另一方面2019年磷酸鐵鋰呈現(xiàn)出蓬勃的增長(zhǎng)勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，2019年磷酸鐵鋰電池裝機(jī)電量約1.40GWh，同比增長(zhǎng)174%，那么磷酸鐵鋰材料價(jià)格還會(huì)繼續(xù)往下跌嗎？ 磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)需求在增長(zhǎng)，為何磷酸鐵鋰的價(jià)格還是一跌再跌？對(duì)于價(jià)格跌破5萬(wàn)/噸的原因，業(yè)內(nèi)給出的統(tǒng)一觀(guān)...

目前新能源汽車(chē)主要有兩種類(lèi)型，一種混合動(dòng)力新能源汽車(chē)，就是汽油和電池替換使用，提供動(dòng)力；另一種是純電池提供動(dòng)力的汽車(chē)。在當(dāng)下新能源汽車(chē)備受矚目的情況下，所使用的新能源電池有哪些種類(lèi)呢？但對(duì)于新能源車(chē)，續(xù)航、充電和安全是消費(fèi)者最關(guān)心的三個(gè)問(wèn)題，而它們表現(xiàn)的好壞很大程度上取決于電池。 1、鎳氫新能源電池與油混合動(dòng)力的新能源汽車(chē) 目前用于混合動(dòng)力車(chē)上的電...

磷酸鐵鋰電池上市公司名錄： 1、公司名稱(chēng)：中國(guó)寶安集團(tuán)股份有限公司，股票代碼：000009； 2、公司名稱(chēng)：合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司，股票代碼：002074； 3、公司名稱(chēng)：浙江南都電源動(dòng)力股份有限公司，股票代碼：300068； 4、公司名稱(chēng)：寧波杉杉股份有限公司，股票代碼：600884； 5、公司名稱(chēng)：北京當(dāng)升材料科技股份有限公司，股票代碼：300073； 6、公司名稱(chēng)：深圳新宙...

由于市場(chǎng)電子設(shè)備對(duì)長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航工作的硬性要求，提高鋰電池高容量是鋰電池行業(yè)一直注重的核心問(wèn)題。那么提高鋰電池單位能量密度來(lái)提升電池的容量就是一個(gè)比較有效的電池技術(shù)方案。 目前負(fù)極材料開(kāi)發(fā)方向主要是提高材料的容量發(fā)揮，例如現(xiàn)在技術(shù)比較成熟的Si基材料，處于研發(fā)階段的氮摻雜石墨類(lèi)材料和以及金屬硫化物等材料容量發(fā)揮都可達(dá)到1000mAh/g以上，遠(yuǎn)高于石墨類(lèi)材料。...

每一次的電池技術(shù)革新都有可能對(duì)電池行業(yè)進(jìn)行變革，近來(lái)寧德時(shí)代CTP電池技術(shù)和比亞迪刀片電池技術(shù)可謂炙手可熱，在電池行業(yè)造成不小的轟動(dòng)。但是總的來(lái)說(shuō)這兩種電池技術(shù)的技術(shù)思路上是一致的，就是在原有的電池化學(xué)體系基礎(chǔ)上，通過(guò)電池單體設(shè)計(jì)和電池包集成形式的優(yōu)化，將原有的單體—模組—電池包的三層結(jié)構(gòu)，改進(jìn)為由大電芯/大模組構(gòu)成的單體電池包兩層結(jié)構(gòu)。 傳統(tǒng)電池包的...

2020年1月15日寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，經(jīng)過(guò)努力已研發(fā)先進(jìn)的長(zhǎng)壽命零衰減電池，可以做到1500次循環(huán)使用內(nèi)電池容量零衰減成績(jī)。 一向低調(diào)的寧德時(shí)代負(fù)責(zé)人還透露了公司下一代研發(fā)方向中包括無(wú)鈷技術(shù)，力爭(zhēng)到2025年將每千瓦時(shí)鋰電池成本降到100美元的水平。寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人向透露，在電池壽命方面，公司已研發(fā)先進(jìn)的零衰減電池，可實(shí)現(xiàn)1500次循環(huán)內(nèi)的零衰減，這將是一款具...

國(guó)內(nèi)鋰電池行業(yè)的眾多中外企業(yè)頻頻加大在鋰電池領(lǐng)域的投資。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到目前為止，今年在鋰電池領(lǐng)域的新增和計(jì)劃投資已經(jīng)接近2000億元。 5G是新一代信息通信技術(shù)的主要發(fā)展方向，將帶給鋰電儲(chǔ)能通信基站巨大市場(chǎng)，酸鐵鋰電池將會(huì)獲得極大的發(fā)展，只要我們有勇氣把握機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，明天將會(huì)更加美好。 近日，工信部召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)，研究部署加快5G網(wǎng)絡(luò)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)...

隔膜是鋰離子電池的重要組成部分，其性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等直接影響電池的容量、循環(huán)性能等特性。性能優(yōu)異的隔膜對(duì)提高電池的綜合性能具有重要的作用。鋰電池隔膜的材料主要有聚丙烯、聚乙烯單層微孔膜、以及它們的多層復(fù)合微孔膜。目前世界上只有日本、美國(guó)等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家擁有鋰離子電池聚合物隔膜的生產(chǎn)技術(shù)和相應(yīng)的規(guī)?；a(chǎn)業(yè)。 鋰電池隔膜國(guó)外發(fā)展很早，而且...

鋰電池憑借其自身的綜合優(yōu)勢(shì)不斷滲透到一個(gè)個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)群汽車(chē)、電動(dòng)工具、電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。為了適應(yīng)這些龐大的產(chǎn)業(yè)群，鋰電池電解液材料未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)將主要集中在新型溶劑、離子液體、添加劑、新型鋰鹽等方面，與新型正、負(fù)極材料相匹配，從而使鋰離子電池更安全，具有更高的功率、更大的容量，最終安全方便地應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)、儲(chǔ)能、航天以及更廣泛的領(lǐng)域。 為了滿(mǎn)足鋰離子...

自從燃料電池發(fā)明以來(lái)到現(xiàn)在，燃料電池的種類(lèi)已有十幾種，因此燃料電池發(fā)展情況進(jìn)度是人們比較關(guān)注的核心問(wèn)題。下面我們就來(lái)看看燃料電池發(fā)展情況吧。 燃料電池主要包括電池組件和燃料兩個(gè)部分。按原材料分為以下幾種燃料電池： 1、堿性燃料電池（AFC） 發(fā)展速度最快，主要為空間任務(wù)，包括給航天飛機(jī)提供動(dòng)力和飲用水； 堿性燃料電池（Alkaline Fuel Cell）是最早研究成功...

單體鋰電池之間的容量差異是導(dǎo)致單體電池出現(xiàn)過(guò)度充電、過(guò)度放電的最根本原因，解決方法之一是對(duì)電池組進(jìn)行均衡充電。目前，對(duì)均衡充電的研究主要側(cè)重于兩部分：一部分是對(duì)均衡充電電路拓?fù)涞脑O(shè)計(jì)，另一部分是對(duì)均衡控制策略的研究。而目前的研究是側(cè)重于對(duì)均衡充電電路拓?fù)涞脑O(shè)計(jì)，主要有電阻放電均衡法、開(kāi)關(guān)電容法、開(kāi)關(guān)電感法、雙向DC-DC變流器法、多繞組變壓器法、集散...

單體鋰電池之間的容量差異是導(dǎo)致單體電池出現(xiàn)過(guò)度充電、過(guò)度放電的最根本原因，解決方法之一是對(duì)電池組進(jìn)行均衡充電。目前，對(duì)均衡充電的研究主要側(cè)重于兩部分：一部分是對(duì)均衡充電電路拓?fù)涞脑O(shè)計(jì)，另一部分是對(duì)均衡控制策略的研究。而目前的研究是側(cè)重于對(duì)均衡充電電路拓?fù)涞脑O(shè)計(jì)，主要有電阻放電均衡法[5.19.20]、開(kāi)關(guān)電容法2122]、開(kāi)關(guān)電感法232]、雙向DC-DC變流器法P7-2...

新能源汽車(chē)、太陽(yáng)能、風(fēng)能并網(wǎng)調(diào)頻儲(chǔ)能電站、移動(dòng)通訊基站、電動(dòng)物流車(chē)……在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展浪潮中，動(dòng)力電池發(fā)揮著舉足輕重的角色。中國(guó)已經(jīng)成為磷酸鐵鋰電池制造及應(yīng)用世界第一大國(guó)。 在剛剛舉行的2018年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，由上海交大化學(xué)化工學(xué)院馬紫峰教授團(tuán)隊(duì)比亞迪等單位合作完成的“磷酸鐵鋰動(dòng)力電池制造及其應(yīng)用過(guò)程關(guān)鍵技術(shù)”榮獲2018年國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。 ...

隨著新能源汽車(chē)的日益發(fā)展，新能源汽車(chē)的電池安全技術(shù)問(wèn)題也越來(lái)越得到大家的關(guān)注與重視。其實(shí)，考量汽車(chē)動(dòng)力電池最主要的兩項(xiàng)指標(biāo)是安全性和成本。目前用于混動(dòng)大巴車(chē)上的電池大致有三類(lèi)：鉛酸電池、鎳氫電池和鋰電池。鉛酸電池質(zhì)量重，不能快充深放，循環(huán)壽命短；鋰離子電池具有大電流性能，并且價(jià)格高，但存在安全問(wèn)題。那么，鎳氫電池當(dāng)是混動(dòng)大巴的首選。下面我們來(lái)看...

電池是目前新能源汽車(chē)技術(shù)和成本上最大的瓶頸，同時(shí)也是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中利潤(rùn)最豐厚的一環(huán)，而且豐厚利潤(rùn)將長(zhǎng)期維持；動(dòng)力電池行業(yè)從無(wú)到有，市場(chǎng)容量從目前的十幾億到2018年的約325億，未來(lái)幾年是十幾倍的增長(zhǎng)，巨大的增長(zhǎng)空間將使整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤?。電?dòng)汽車(chē)將帶動(dòng)與產(chǎn)業(yè)配套的相關(guān)設(shè)備產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，如充電站，充電適配器，大功率充電設(shè)備連接器等。 1.減少對(duì)石油的依賴(lài)...

一、鋰離子電池陽(yáng)極材料 早期陽(yáng)極材料是直接采用金屬鋰，但在充放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生枝晶鋰會(huì)刺破隔膜而導(dǎo)致短路、漏電甚至發(fā)生爆炸。采用鋁鋰合金可解決枝晶鋰的問(wèn)題，但循環(huán)幾次后會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的體積膨脹以至粉末化。搖椅電池概念的提出解決了此問(wèn)題，它利用具有層狀結(jié)構(gòu)的非金屬材料如石墨存貯鋰以避免枝晶鋰的產(chǎn)生，從而大大提高電池使用安全性。 目前，具有實(shí)用價(jià)值或應(yīng)用前...

1、競(jìng)爭(zhēng)加劇，戰(zhàn)火升級(jí) 據(jù)韓國(guó)SNEresearch預(yù)測(cè)，2025年全球動(dòng)力電池市場(chǎng)需求將達(dá)到1243GWh，產(chǎn)值將達(dá)到979億美元，這勢(shì)必吸引更多資本、技術(shù)、玩家的加入將加劇全球動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。就目前的形勢(shì)看，戰(zhàn)火已從配套客戶(hù)的爭(zhēng)奪燒到了上游原材料領(lǐng)域，世界各地的鋰礦、鎳礦、鈷礦資源炙手可熱，很多汽車(chē)品牌也加入了爭(zhēng)奪大戰(zhàn)，搶先布局的動(dòng)力電池企業(yè)將享有主動(dòng)權(quán)?？陀^(guān)看，中...

從最初的強(qiáng)敵環(huán)伺到突出重圍，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)短短幾年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了播種、萌芽、成長(zhǎng)、崛起的跳躍式發(fā)展。進(jìn)步神速的原因，很多人可能會(huì)將其簡(jiǎn)單歸功于政策的扶持。 1、政策扶持并非崛起的決定性要素 誠(chéng)然，自2009年中央財(cái)政補(bǔ)貼開(kāi)始至今，每年多達(dá)數(shù)百億元、累計(jì)幾千億的專(zhuān)項(xiàng)扶持資金，對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了舉重輕重的“哺育”作用。而《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件...

熊貓？朱鹮？太極虎？本文中不是談動(dòng)物，而是指東亞板塊上的三個(gè)大BOSS，也是三個(gè)世界范圍內(nèi)知名工業(yè)大國(guó)，多年來(lái)在鋰電池領(lǐng)域一直殺的難解難分。 早在1991年，朱鹮家有個(gè)聰明人受到米國(guó)人Goodenough的啟發(fā)，發(fā)明了適合商用的鋰電池，乘著朱鹮家私人電子消費(fèi)品雄霸全球的東風(fēng)，朱鹮家的鋰電池也基本壟斷了全球市場(chǎng)，這種一家獨(dú)大的局面延續(xù)到了2000年。從2000年開(kāi)始，熊貓和...

近日，日本一經(jīng)濟(jì)研究所調(diào)查顯示，截至2016年，中國(guó)廠(chǎng)商在全球車(chē)載鋰離子電池市場(chǎng)上已占有了超過(guò)60%的份額。中國(guó)的智能鋰電池市場(chǎng)發(fā)展迅猛，日益繁榮，涌現(xiàn)出一批批優(yōu)質(zhì)的智能鋰電池廠(chǎng)商。本文為您介紹深圳最好的智能鋰電池廠(chǎng)商之一——格瑞普電池。 目前，在深圳市場(chǎng)上，優(yōu)秀的智能鋰電池廠(chǎng)商都有自身優(yōu)勢(shì)，各領(lǐng)風(fēng)騷，占據(jù)市場(chǎng)的一席之地。作為深圳最好的智能鋰電池廠(chǎng)商，深...

“鋰電池”，是一類(lèi)由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。最早出現(xiàn)的鋰電池來(lái)自于偉大的發(fā)明家愛(ài)迪生，使用以下反應(yīng)：Li+MnO2=LiMnO2該反應(yīng)為氧化還原反應(yīng)，放電。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長(zhǎng)期沒(méi)有得到應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。 鋰電池大致可分為兩類(lèi)：鋰...